含油軸承本身是多孔質(zhì)狀態(tài)，將金屬粉等成分根據(jù)粉未冶金方式制造形成的煅燒體。含油軸承不但自身呈多孔狀態(tài)，并且孔隙的數(shù)目、大小和形狀，還可以在制造過程中加以控制和調(diào)節(jié)，有很高的靈活度和可玩性。
含油軸承的多孔質(zhì)構(gòu)造讓它能夠很好的吸咐潤滑油，在含油軸承含浸10%到40%的潤滑油后，可以在機(jī)器運(yùn)行中自主潤滑。含油軸承的應(yīng)用，針對(duì)運(yùn)作時(shí)間較長、無法維持潤滑狀態(tài)的機(jī)械設(shè)備而言，有著很明顯的效果。
含油軸承在含浸潤滑油并投入運(yùn)行后，隨著機(jī)器設(shè)備的摩擦和發(fā)燙，含油軸承的溫度會(huì)相應(yīng)上升，因?yàn)橛偷呐蛎浵禂?shù)高過金屬，因此含油軸承里的潤滑油會(huì)自動(dòng)進(jìn)入潤滑表層來潤滑軸承，但當(dāng)工業(yè)設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，含油軸承的溫度降低，潤滑油又會(huì)被吸回孔隙內(nèi)。
含油軸承運(yùn)用各種材質(zhì)的多孔特性和潤滑油親和性，來維持軸承自身能長期工作而無需外部潤滑，但這種特性也使得含油軸承的潤滑和一般的潤滑不同，多數(shù)情況下會(huì)處于不全面浮油狀態(tài)，發(fā)生的摩擦為混和磨擦。
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