含油軸承，即多孔質軸承，以金屬粉為主要原料，含油軸承要用粉未冶金法制作的煅燒體，其本身是多孔質的，而且具有在制造過程中可較隨意調整孔隙的總數、尺寸、形狀及分布等技術上的優勢。
含油軸承具備成本低、能吸振、噪音小、在很長工作時間內無需加潤滑油等特點，特別適用于不易潤化或不可以油污跡的工作氛圍。孔隙度是含油軸承的一個重要參數。在高速、輕載下工作的含油軸承規定含油率多，孔隙度宜高；在低速、荷載較大下工作的含油軸承規定強度大，孔隙度宜低。這類軸承發明于20世紀初，因其制造成本低、方便使用，獲得了廣泛運用，已成為車輛、家電、音響設備、辦公用品、農用機械、精密機械等各類工業制品發展不可缺少的一類基本零件。含油軸承分成銅基、鐵基、銅鐵基等。
工作原理
利用的材質多孔特性或與潤滑油的親和特性，在軸瓦安裝使用時，使潤滑油浸潤軸瓦材料，軸承工作期間可以不加或較長時間不加潤滑油，這類軸承稱為含油軸承。含油軸承在非運行情況，潤滑油充滿其孔隙，運轉時，軸旋轉因磨擦而發熱，軸瓦熱變形使孔隙減小，因此，潤滑油外溢，進到軸承間隙。當軸停止轉動后，軸瓦制冷，孔隙修復，潤滑油也被吸回孔隙。
含油軸承雖然有可能產生完整浮油，但絕大部分場所，這類軸承是處于不完整浮油的混合磨擦情況。能夠利用材料多孔特性，使潤滑油充滿孔隙的含油軸承軸瓦材料有：木料、發展生鐵、鑄合金銅和粉未冶金減摩材料；能夠利用材料與潤滑油的親和特性，使潤滑油勻稱分散在材料中的含油軸承軸瓦材料多為高聚物，如含油脲醛樹脂。
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